参考消息网3月30日报道 德国媒体称，习近平29日访问杜伊斯堡时，与中德经济代表团一起欢迎远道而来的“渝新欧列车”。这列货车自2011年起将欧洲大型内河港口杜伊斯堡与中国内陆地区相连，更确切地说，是与大都会重庆相连。
　　据德国《世界报》网站3月28日报道，每周最多有3列渝新欧列车在经过漫长旅程后，穿越中国广大地区、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，经波兰抵达德国。杜伊斯堡港务集团称，这趟货运列车跑完全程需要16天——从始发站到终点站速度几乎比走海路快一倍，而运费仅为空运的一半。长650米的列车最多可运载51个集装箱。一路上货物要装卸多次，因为欧洲和中国的路轨宽度与俄罗斯的不匹配。为确保列车始终由熟悉路况的司机驾驶，列车每到国境线就更换司机。 这条铁路不论对中国，还是对德国西部物流中心杜伊斯堡都意义重大。
   
   
   
   
   
   
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　　参考消息网3月30日报道 德国媒体称，习近平29日访问杜伊斯堡时，与中德经济代表团一起欢迎远道而来的“渝新欧列车”。这列货车自2011年起将欧洲大型内河港口杜伊斯堡与中国内陆地区相连，更确切地说，是与大都会重庆相连。
　　据德国《世界报》网站3月28日报道，每周最多有3列渝新欧列车在经过漫长旅程后，穿越中国广大地区、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，经波兰抵达德国。杜伊斯堡港务集团称，这趟货运列车跑完全程需要16天——从始发站到终点站速度几乎比走海路快一倍，而运费仅为空运的一半。长650米的列车最多可运载51个集装箱。一路上货物要装卸多次，因为欧洲和中国的路轨宽度与俄罗斯的不匹配。为确保列车始终由熟悉路况的司机驾驶，列车每到国境线就更换司机。 这条铁路不论对中国，还是对德国西部物流中心杜伊斯堡都意义重大。
   
   
   
   
   
   
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